Разноврсни, свеобухватни камион Ф3000 Цанг за различите сценарије

Мотор велике коњске снаге

Камион је опремљен Веицхаијевим мотором велике коњске снаге, који пружа одличну подршку снаге. Веицхаи мотори користе напредну технологију убризгавања горива за побољшање ефикасности сагоревања и искоришћења горива, омогућавајући нижу потрошњу горива током транспорта на велике удаљености.

Брзи мењач

Систем преноса камиона усваја ФАСТ-ову напредну технологију преноса, тако да може флексибилно мењати брзине у различитим радним условима, пружајући одличне перформансе убрзања и стабилност. Ово је посебно важно за дуге периоде транспорта и за употребу камиона у сложеним условима на путу као што су планинска подручја. Целокупни дизајн је такође оптимизован да задовољи потребе транспорта различитих врста робе.

ХАНДЕ АКСЛЕ

употреба немачке МАН напредне технологије, јака носивост, висока ефикасност преноса, висока сигурност. Може да носи тежину већу од 50 тона и може да поднесе све врсте и величине транспорта терета. Било да се ради о транспорту грађевинског материјала на градилишту или транспорту индустријских сточних производа на велике удаљености, камион СХАЦМАНФ3000 је компетентан.

велики капацитет

Капацитет товарног сандука камиона је такође пажљиво дизајниран да максимизира ефикасност утовара. То значи да корисници могу да превезу више робе у истом временском периоду, што значајно побољшава ефикасност транспорта.

Полуприколица Цанглан се састоји од рама, вешања, потпорног уређаја, бочне заштите, кочнице и система кола.

Фраме

Оквир је главна компонента која се користи за издржавање терета, уградњу вучног клина, суспензије, оградне плоче или уређаја за закључавање контејнера, бочне заштите и других уређаја, и главни је носиви део возила.
Оквир се углавном састоји од уздужне греде, попречне греде и пролазне греде. Његови структурни спојеви су разумни, укупна чврстоћа и крутост су уравнотежени и има јаку носивост и нема трајне деформације. Уздужна греда је заварена у „радном“ облику помоћу горње и доње крилне плоче и мрежне плоче помоћу аутоматске машине за заваривање под водом; Греда је хладно обликовани канални челик или канални челик, а продорна греда је квадратни челик или канални челик.

Суспензија

Користи се за пренос оптерећења, уређај за апсорпцију удара, наша компанија користи суспензију за балансирање серије плоча Фухуа. Свака осовина има фиксну и покретну спону за подешавање међуосовинског растојања. Плочаста опруга има 10 комада *90*13, 10 комада *90*16. Лисната опруга је повезана у серију помоћу балансне руке, балансна рука се слободно креће у одређеном опсегу, а осовинско оптерећење се може избалансирати унутар одређеног опсега.

Кочиони систем

Уређаји који се користе за нормално кочење током рада, самокочење у случају нужде и кочење при паркирању; Када цев за гас процури или се тегљач нагло одвоји од полуприколице током вожње, полуприколица може сама да закочи.

Уређај за подршку

Уређај који подржава подизање предњег терета задње полуприколице. Ноге имају два облика везе и једноструко дејство. Тип спојнице и једнострука нога су приближно исте структуре. Погонска нога типа спојнице нема мењач, а активна нога је повезана помоћу клипњаче за пренос. Уређај за подршку се подиже и спушта окретањем ручице, а нога се подиже и спушта у брзом и спором степену преноса. Високобрзински зупчаник се користи за празно оптерећење, а мале брзине се користи за тешко оптерећење.

Конкавна и конвексна греда: има предности мале тежине и велике чврстоће.

Челик високе чврстоће

 уздужна греда. Оквир и кључни делови су направљени од нисколегираног челика високе чврстоће по домаћим напредним техничким стандардима.

Висока носивост

Коришћењем челика високе чврстоће и структуралним иновацијама, исти капацитет носивости се одржава уз смањење сопствене тежине.

Ниска носива површина

оквир може бити опционо степенаста структура, висина носиве површине не прелази 1,3 метра, смањује центар гравитације робе, погодан транспорт, побољшава фактор сигурности.

Ниска носива површина

оквир је степенаста конструкција, која смањује висину носиве површине, смањује тежиште робе, олакшава утовар и побољшава фактор сигурности.

Кроз конструкцију греда

модел за бољу адаптацију. За транспорт тешке робе, стандардна челична цев кроз греду је правоугаона челична цев 40*80, дизајнирана за 6 вертикалних плоча, што боље распоређује гравитацију робе и смањује оштећење робе на раму и доњој плочи. .
Тешка нога: Стандардна 28 тона тешке ноге једносмерног дејства.

Ојачани стуб

Стуб је дизајниран да буде ојачан како би се боље спречило појављивање отока.

Ниска носива површина

оквир може бити опционо степенаста структура, смањити висину носиве површине, смањити центар гравитације робе, погодан транспорт, побољшати фактор сигурности.

Чврстоћа на савијање и торзију оквира се проверава коришћењем софтвера за 3Д цртање и симулацијске анализе коначних елемената. Избегавајте појаву кидања И-зрака.

Карактеристична ограда

део ограде је заварен помоћу националне стандардне квадратне цеви високе чврстоће, једноставне структуре, лако се раставља, мале тежине, високе чврстоће, без кутије. Леви део ограде може бити опциона структура врата, компактна структура, отпорна на кишу, лак утовар и истовар, најбољи је избор за транспорт воћа, поврћа, пољопривредних производа и друге зелене хране! Висока конфигурација одређује високу носивост тешких терета у транспорту возила, високим квалитетом постиже се прилагодљивост возила отежаним условима транспорта, а висока носивост задовољава шире потребе корисника за утовар терета.

Хуманизовани дизајн

све поцинковане тенде, оквир од церада и мердевине који се могу скинути; Задњи браник подесив горе и доле.
Континуирано оптимизован дизајн производа стандардне конфигурације, постављене свеобухватне перформансе, стабилност и практичност је јачи од једног, најпогоднији за тренутно тешко пуњење и двоструку контролу транспортног окружења, је транспорт на средње и велике удаљености. Најпродаванији модел за брзо утовар тешког и расутог терета!

Структура гушчјег врата

Употреба иновативног концепта дизајна, хиперболичка структура структуре, јака отпорност на савијање, висока носивост.

И-греде су израђене од висококвалитетног нисколегираног челика или челика високе чврстоће и заварене су аутоматским заваривањем под водом.

Оквир има интегрисани третман пескарењем, који не само да елиминише стрес, већ и чини боље пријањање боје и већим сјајем. Свеобухватно побољшајте квалитет изгледа!

Међуосовинско растојање се подешава помоћу ласерског даљиномера са већом прецизношћу. Ефикасно избегавајте глодање гума, значајно смањите абнормално хабање гума!

Сваки аутомобил је прошао ригорозни тест на путу од најмање 40 километара, 2 подешавања међуосовинског растојања, а грешка међуосовинског растојања не прелази 3 мм.

Систем вешања има побољшани тип отпоран на хабање, оптерећење сваке осовине је уравнотежено, а угао вучне шипке је дизајниран да не прелази 10 степени. Када возило вози или кочи, гума неће тући на путу, смањити тренутно трење и растојање клизања између гуме и тла, ефикасно смањити хабање пнеуматика и прилагодити међуосовинско растојање вучне шипке како би се ефикасно избегло пристрасност гуме и грицкање.

Осовина, гума, челични прстен, лиснате опруге и други пратећи делови су познати брендови у земљи и иностранству, поуздан квалитет, стабилне перформансе. Опциони АБС систем против блокирања и ЕБС систем против клизања познатих брендова у земљи и иностранству.