употреба плоче високе чврстоће, тако да је тежина возила 300КГ, велика кутија која користи материјале високе чврстоће отпорне на хабање, доњи 6 бочни дизајн 4, тако да ће тежина возила бити унутар 16Т, квалитет 1550КГ.
Због употребе нових материјала високе чврстоће, носивост кипера Кс3000 је знатно ојачана, а максимална носивост достиже 70Т, што може задовољити потребе корисника за носивошћу;
је основна компонента система за истовар дампера, његова главна улога је да покреће кретање подизања кутије за истовар.У поређењу са другим традиционалним системима за подизање, хидраулични цилиндар за подизање кипера Кс3000 има следеће предности:
Висок капацитет носивости: терет који се транспортује кипером је обично огромна тежина, а хидраулични цилиндар за подизање кипера Кс3000 може издржати велико оптерећење, осигуравајући стабилност и сигурност процеса истовара;
хидраулични цилиндар за подизање може подесити брзину подизања према потребама, тако да је процес истовара флексибилнији и прилагођава се потребама различитих сценарија;
хидраулички цилиндар за подизање кипера обично усваја хидраулички контролни систем, који је једноставан и згодан за рад, а возач може лако завршити операцију подизања и побољшати ефикасност рада;
Кс3000 хидраулични цилиндар за подизање кипера има високу издржљивост и радни век, може издржати дуго време, високу фреквенцију рада.
Једини погонски склоп у индустрији који је освојио прву награду Националног научног и технолошког прогреса;
Веицхаи ВП12.375Е50 мотор, максимални обртни момент 1900нНМ, економски опсег брзине 1000-1400, економски опсег брзине 1000-1400, док конкурентски производи брзина у 1200-1600, како би се осигурала снага мотора, знатно побољшао век трајања мотора;
Камион Кс3000 који одговара ФАСТ 12СД180ТА флексибилној промени, сила мењања је повећана за 40%, што смену чини преносивијом.Задња осовина усваја Ханде 16Т ливени мост како би се осигурала носивост возила и савршен однос брзине од 5,262.Возило има предњу и задњу опругу са више плоча + четири вијка за вожњу како би се осигурала снага возила и уштеда енергије у перформансама пењања.
55 патената за проналазак, ефикасност преноса повећана за 7%, уштеда горива на 100 км 3%.
Мотор усваја кочење у цилиндру, Веицхаи У цис кочење и Цумминс ЈАЦОБ кочење.Максимална снага кочења може да достигне 275КВ, а пут кочења се може скратити за 20% како би се осигурала сигурност кочења возила;
кабина усваја немачку М технологију, структуру рама кобилице, а такође је кабина која је прошла европски ЕЦЕ-Р29 тест на судар, штитећи безбедност возача и путника;
комбинација сепаратора уља и воде + резервоара за сушење како би се осигурала чистоћа гаса возила, побољшала чистоћа кочионог гаса возила, како би се осигурала стабилност и тачност кочнице;
висина возила од земље може да достигне 650мм, виша од индустријског просека 20-70мм, како би се обезбедила проходност возила, прилагодила се разним лошим условима на путу;
изаберите овај флексибилни мењач, сила мењања ће се смањити за 40%, побољшати удобност контроле возача и сувозача;
Хауардова кабина, широки лежај, интелигентан глас, врхунска седишта…… За возача и сувозача да обезбеде мобилну кућицу, како би постигли квалитет ужитка.
Погон | 6Кс4 | 8Кс4 | 8Кс4 |
Едитион | Побољшана верзија | Побољшана верзија | Супер верзија |
Укупна маса возила (т) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Брзина оптерећења/максимална брзина (км/х) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Мотор | ВП12.375Е50 | ВП10.380Е22 | |
Стандард емисије | Евро В | Еуро ИИ | Евро ИИ/Евро В |
Преношење | 10ЈСД180+КХ50 | 12ЈСД200Т-Б+КХ50 | |
Задња осовина | 16Т МАН дупли 5.262 | 16Т МАН дупли 4.769 | |
Рам | 850Кс300(8+7) | 850Кс320(8+7+8) | |
Међуосовинско растојање | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Предња осовина | МАН 9.5Т | ||
Суспензија | Предња и задња вишеструка опруга четири главне плоче + четири вијка за јахање | ||
Резервоар за гориво | Резервоар за уље од алуминијумске легуре од 300Л | ||
Гума | 12.00Р20 | ||
Основна конфигурација | Кабина са хидрауличним вешањем у четири тачке, аутоматски клима уређај са константном температуром електричне контроле, батерија од 165 Ах без одржавања итд. |