Последњих година преовладао је тренд прилагођавања тешких камиона моторима велике коњске снаге, а развојни замах је све бржи, некада 430, 460 коњских снага, а затим у претходне две године врућег подударања од 560, 600 коњских снага, сви показују добар шарм мотора велике коњске снаге.
Чини се да 2023. године 600 КС више није новитет, а на тржиште почињу да долазе мотори запремине 16, 17 литара са 700 КС и 800 КС. У поређењу, чини се да је „велика коњска снага“ из прошлости помало тривијална. За само неколико година, глобална запремина мотора и брзина побољшања снаге су несумњиво огромни, међутим, не можемо а да се не запитамо да ли је неопходно да купци имају моделе велике коњске снаге? Које су његове предности?
Развој теретног промета ће неизбежно повећати ову ефикасност је циљ
Тренутно, у окружењу домаћег тржишта терета, ниске оперативне цене, трошкови одржавања аутомобила, трошкови рада и тржишна конкуренција и други разлози, за оперативне власнике или логистичка предузећа, смањење оперативних трошкова је питање које највише брине.
Дакле, како пронаћи ефикасан начин за смањење трошкова и повећање ефикасности?
У овом тренутку, модели велике коњске снаге у нашој визији, највећа предност модела велике коњске снаге је да помогну власницима операције да смање трошкове и повећају ефикасност. Стога се модели од 500 коњских снага и 560 коњских снага све више користе у сценаријима транспорта.
Ефикасан и ефикасан дуг животни век је много више од само брзог трчања
Најинтуитивнија предност у перформансама мотора велике коњске снаге је та што има више снаге и довољну резерву снаге, што може довести до бржег рада возила, што може скратити време транспорта у једном правцу, како би се побољшала ефикасност транспорта возило.
Ако погледате само структуру, мотор велике запремине и велике коњске снаге заиста троши више горива од мотора мале запремине, али за целокупни аутомобил и сцену транспорта, да ли возило троши гориво није само зависно од запремине мотора возила. Узмите најједноставнији пример, који је напорнији, мали коњ велики ауто и велики коњ мали ауто, сувишно је рећи, верујем да имате свој одговор.
Било да је у питању пењање или рад великом брзином, под истим условима на путу, модели мале коњске снаге желе да одржавају велику брзину у сваком тренутку, неопходно је обезбедити велику брзину, велико стање гаса, потрошња горива возила ће се неизбежно повећати, за велике -модели са коњским снагама, њихова сопствена снага је довољна, чак и под великим брзинама, мотор такође може да одржава рад на ниској брзини (економски опсег брзине) дуго времена, што ће имати боље перформансе у погледу потрошње горива и вожње удобности.
Истовремено, карактеристике мале брзине и великог обртног момента одувек су биле једна од кључних предности мотора велике коњске снаге, што може омогућити мотору да настави да одржава економски опсег брзине у сложеним условима на путу и може узети у обзир ниска потрошња горива и јака излазна снага. У овом стању, мотор је такође у дугорочном стању рада са малим оптерећењем и ниским хабањем, што може ефикасно продужити радни век мотора, побољшати поузданост и смањити време и трошкове одржавања.
Разлика у времену у основи није велика у равничарском делу, већ више у планинском делу са великом брзином. Модели велике снаге и омјера мале брзине могу завршити брзи успон у прикладнијем економском распону брзина, а кочење цилиндром мотора велике снаге код модела велике коњске снаге на дионици низбрдо може додатно побољшати просјечну брзину низбрдо возила под условом обезбеђења безбедности. У потрази за екстремном благовременошћу и правом рутом, модел велике коњске снаге може донети значајније предности.
Возило одговара високој цени преферираној за магистралну логистику
Иако модел велике коњске снаге има много предности, он тренутно има и неке недостатке, међу којима пријатеље камиона највише брине цена.
Модели велике снаге су водећи модели врхунских продавница различитих брендова, са високом конфигурацијом и удобном вожњом, а цена ће се природно повећати. Врхунски тегљач за камионе по цени од 8-100.000 америчких долара, за камионџије, истина је да је део срца вољан али недовољан.
Поред тога, из конзистентности подударања возила, са становишта хардвера изабрани су мотор велике запремине, мотор велике коњске снаге + АМТ мењач усклађен са калибрацијом мотора + мали однос брзине поклапање ланца снаге задње осовине, док је избор мотора углавном 14 -литарски, 15-литарски сегмент од 600-680 коњских снага.
Ово је у складу са развојним законом тренутног тржишта терета, а на садашњем тржишту се могу наћи зрели и поуздани производи ланца напајања, као и интелигентније прилагођавање и калибрација ланца напајања возила.
Па зашто једноставно не представити нове моделе велике снаге са запремином од 16 и 17 литара? Прво, пошто тренутном тржишту није потребна појава модела тако велике коњске снаге, он се користи само за опциону адаптацију великих аутомобила. Други је да тренутно тржиште може задовољити радну запремину више од 16 литара мотора, нема много производа за пренос који би задовољили потребе тренутне већине маинстреам трансмисије не може да издржи превелики улазни обртни момент.
Трећа тачка је да су тренутни модели велике коњске снаге погоднији за транспорт стандардног терета на великим удаљеностима, као што су хладни ланац, зелена пропусница, експресни и други сценарији транспорта на даљину, велике удаљености, велике брзине, велике брзине, заједничке карактеристике транспортне сцене, али такође могу да максимизирају моделе велике коњске снаге ефикасних сценарија рада који штеде гориво.
Дугорочно гледано, појава модела велике снаге има велики подстицајни ефекат на брзи развој и смањење трошкова и ефикасност теретне индустрије. Истовремено, за кориснике, уз побољшање оперативне ефикасности, трошкови одржавања сопствених аутомобила такође могу бити додатно смањени.
Наравно, брже није увек боље, а више коњских снага није увек боље. Овде се такође сугерише да пријатељи са картице, иако су модели велике коњске снаге добар, али не и лако слепи избор, морају бити засновани на сопственом оперативном сценарију статус куо, да изаберу разуман транспортни модел, слепо јурење за ветром није добар избор.
Време поста: 12.06.2023
