Хидраулички ретардер помоћу регулаторне опреме за управљање раствором пропорционалног вентила, гас из возила у резервоар за нафту, уље хидраулично у радну шупљину у радну шупљину између ротора, кретањем убрзања ротора и акције на статору, што је статоно кочији закретни момент. У процесу генерисања кочне силе, кинетичка енергија возила се претвара у топлотну енергију, а топлота се одузме и расипала систем дисипације топлоте возила, тако да се континуирано кочење може остварити када се достигне равнотежа топлоте.
Хидраулички ретардер је интегрисани производ колектора, електричне енергије, гаса, течности и пропорционалне контроле, која се углавном састоји од оперативне ручке, ретардер контролера, механичке скупштине жице, у овом процесу, контролна јединица Ретардер-а комуницира са одговарајућим управљачким системом возила да осигура да рад ретардер-а не утиче на остале системе возила. Истовремено, измењивач топлоте ретардира преноси топлоту које је створила радна течност у систем хлађења возила, емитујући га да спречи ретардер да се прегреје. У сталној брзини, Ретардер аутоматски подешава кочионицу у складу са нагибом низбрдо да би се осигурала фиксна брзина. Истовремено, ретардер може да поднесе одговарајуће акције у складу са АЦТ акцијама за гас и АБС-ове могу се подаци о аутобусима. Када се АБС акција или убрзани акцелератор притисне, ретардер ће аутоматски напустити посао.
Вријеме поште: Јун-26-2024
