Одржавање летње гуме

Љети је време вруће, аутомобили и људи, такође се лако појављује у врућем времену. Посебно за специјализоване транспортне камионе, гуме су најповољније проблеме приликом рада на врућој површини пута, тако да возачи камиона морају да посвете више пажње на гуме током лета.

1. -Миталите исправно притисак ваздуха у гумама

Обично је стандард притиска притиска напред и задњи точкови камиона различит, а упутства за употребу возила треба строго уследити. Генерално, притисак у гумама је нормалан на 10 атмосфера и прелази овај број ће бити примећен.

Провера притиска 2регуларне гуме

Сви знамо да је топлотно ширење и хладна контракција, тако да је ваздух у гуму једноставан за ширење у окружењу високог температура, а притисак у гумама је превисок проузроковаће се равна гума. Међутим, низак притисак у гумама такође ће изазвати хабање унутрашњег гума, што резултира скраћеним животом гума, па чак и повећати потрошњу горива. Стога би лето требало да редовно развије навику да редовно проверава притисак у гумама.

3.РеФусе преоптерећење возила

Када је време вруће, тешки камион ће возити више уља и повећати терет кочионог система, преносног система, смањује радни век возила, што је још важније, гума, повећава се оптерећење возила, повећава се притисак у гумама, такође ће се повећати притисак у гумама.

4.Ноте знак хабања

Степен хабања гуме у лето је такође прилично висок. Пошто је гума направљена од гуме, висока температура у лету доводи до старења гуме, а снага челичног слоја постепено опада. Генерално, постоји подигнута оцена у утор за утор за гума, а хабање гума је удаљен 1,6 мм од ознаке, тако да возач треба да промени гуму.

5.8000-10000 км за подешавање гума

Подешавање гума је неопходно за добијање оптималних услова хабања гума. Обично је препорука произвођача гума подесива сваких 8.000 до 10.000 КМ. Приликом провјера гуме сваког месеца, ако се нађе гума да има неправилно хабање, позиционирање и равнотежа точкова треба да се провери на време да бисте сазнали узрок неправилног трошења гуме.

6.Натурално хлађење је најбоље

После вожње великом брзином већ дуже време, брзина треба смањити или престати да се охлади. Овде би требало да обратимо пажњу, моћи да се гума наравно само охлади. Не одустајте од притиска или сипајте хладну воду да се охлади, што ће нанети штету гуми и донети скривене опасности на сигурност.