Придржавање концепта усредсређеног на корисника
СХАЦМАН одливен бренд квалитетом и освојио тржиште
Одличне перформансе производа
Удобније и удобније искуство вожње
СХАЦМАН Л3000 4×2 камион
Интегришите ергономију
Континуирано оптимизујте и побољшавајте квалитет вожње
Донесите удобно искуство попут аутомобила пријатељима са картама
Просторни распоред
Кабина камиона СХАЦМАН Л3000 4×2 има раван под, дизајн пролаза, унутрашња ширина 2,15 метара, унутрашња висина 1,67 метара, простран простор, унутра се може лако ходати. 660 мм ултра-широка спаваћа соба, у исто време, стандардна свеобухватна завеса, ЛЕД светло за читање, како би вам пружили довољно простора и удобно окружење када се одмарате.
Текстурирани ентеријер
Унутрашњост модела Л3000 је једноставна и луксузна, а унутрашња плоча од брушеног метала и унутрашња плоча од угљеничних влакана су широко коришћене на Л3000. Возило има велики видео екран са функцијом приказа слике уназад; Стакло кабине са двослојном заптивном траком, ефекат звучне изолације је добар, тако да се неограничено забавите.
Конфигурација функције
Кожни волан са четири панела може се подесити у четири смера. Упоредиви са аутомобилом, прекидач за изобличење инструмент клупе усваја распоред тастатуре, централна контролна брава врата и сви прекидачи и зупчаници су на дохват руке, а операција је згодна. У исто време, аутомобил је такође стандардан са електричним грејањем ретровизора, што је погодно за подешавање угла, чинећи поглед уназад јаснијим.
Ужитак вожња
Седиште овог модела има седиште са ваздушним јастуком, а треће седиште је стандардно, са подешавањем висине и функцијом аутоматског пуњења и пражњења, што не само да побољшава удобност вожње, већ може задовољити и потребе возача различитих висина. Механизам за контролу мењача усваја флексибилну структуру осовине, што чини мењање степена преноса глатким, осећајем снажног усисавања мењача и комфорним перформансама аутомобила.
Одлично филтрирање вибрација
Овјес кабине Л3000 усваја структуру „уздужног амортизера + бочног стабилизатора“, 1,7 м система опружног овјеса предње плоче, и одговара побољшаној погонској осовини, тростепеном дизајну структуре, издржава обртни момент до 13000 Н·м, минимизира утицај динамичка равнотежа погонског вратила на вибрацијама возила, тако да су перформансе апсорпције удара у кабини боље, удобнија вожња.
Време поста: мар-11-2024
