Улога и утицај ЕГР вентила

1. Шта је ЕГР вентил

ЕГР вентил је производ инсталиран на дизел мотору за контролу количине рециркулације издувних гасова који се враћају у усисни систем. Обично се налази на десној страни усисног разводника, близу лептира за гас, и повезан је кратком металном цеви која води до издувног разводника.

ЕГР вентил смањује температуру коморе за сагоревање усмеравањем издувних гасова до усисне гране како би учествовао у сагоревању, побољшао радну ефикасност мотора, побољшао окружење сагоревања и смањио оптерећење мотора, ефикасно смањио емисију НО једињења, смањују детонацију и продужавају век трајања сваке компоненте. Издувни гасови аутомобила су негориви гасови који не учествују у сагоревању у комори за сагоревање. Смањује температуру и притисак сагоревања тако што апсорбује део топлоте произведене сагоревањем како би се смањила количина произведеног азот-оксида.

2. Шта ради ЕГР вентил

Функција ЕГР вентила је да контролише количину издувног гаса који улази у усисну грану, тако да одређена количина отпадног гаса тече у усисну грану ради рециркулације.

Када мотор ради под оптерећењем, ЕГР вентил се отвара, благовремено, одговарајуће да део издувних гасова поново улази у цилиндар, јер су главне компоненте издувног гаса ЦО2 од топлотног капацитета веће, тако да издувни гас може бити део произведене топлоте сагоревањем и изводе из цилиндра, и смешу, на тај начин смањују температуру сагоревања мотора и садржај кисеоника, чиме се смањује количина НОк једињења.

3.Ефекат кашњења картице ЕГР вентила

 Стандарди емисије ВИenгине поставља сензор положаја или сензор температуре издувних гасова или сензор притиска на ЕГР вентилу да спроведе корекцију затворене петље и контролу повратне спреге за стварну количину рециркулације издувних гасова. У складу са стварним радним условима мотора и променама услова рада, може аутоматски прилагодити количину издувних гасова укључених у рециклажу.

Ако се ЕГР вентил заглавио, стварна количина издувних гасова у усисну грану ће бити неконтролисана.

Прекомерна рециркулација издувних гасова ће утицати на нормалан рад мотора, имати озбиљан утицај на перформансе мотора и утицати на излазну снагу мотора, што доводи до недостатка снаге мотора. Премало отпадних гасова у циркулацији ће утицати на температуру коморе за сагоревање мотора, повећавајући емисију НО једињења, што доводи до тога да емисије нису на нивоу стандарда, што резултира ограничењем торзије мотора.