Савладајте помоћну технологију кочења, сигурност вожње БУФФ пуњење

За возаче тешких камиона, на транспортном путу ће се сусрести многи сложени услови рада. Да би се изборили са овим ситуацијама, пријатељи картице ће често вршити операције кочења, што ће утицати на перформансе кочења, што ће резултирати ослабљеним слабљењем или чак кваром, што ће резултирати ризицима. Како би се осигурала сигурност вожње, рођена је помоћна технологија кочења. Уз помоћ његове „божије помоћи“, наши пријатељи на путу ће бити сигурнији. Следеће, идемо да видимо ове помоћне технологије кочења, како да играју сопствену снагу, да нашим пријатељима дамо довољно поверења у саобраћају на путу!

хидраулични успоривач

Уз широку употребу технологије хидрауличног успоривача у домаћим главним производима комерцијалних возила, све више и више пријатеља картица почело је да се идентификује са способношћу успоравања течности. Основни принцип рада хидрауличног ретардера је да претвори кинетичку енергију возила у топлотну енергију и однесе је помоћу расхладне течности која циркулише у мотору. Не само да може осигурати сигурност вожње возила, већ и побољшати ефикасност рада возила и ефикасно продужити вијек трајања гуме.

Цилиндарска кочница

Кочење у цилиндру се односи на употребу отпора компресије који се генерише компресијским ударом мотора, који може кочити погонски точак кроз унутрашње трење и отпор улаза и издува. Што је већа брзина мотора, то је већа снага кочења која долази. То је због утицаја брзине мотора, тако да цилиндарска кочница може бити опсег ограничења брзине, када је хитан случај, може дозволити пријатељима картице да благовремено смање брзину или зауставити рад, како би се осигурала безбедност у процесу вожње.

Издувна кочница

издувна кочница,Да бисте инсталирали лептир вентил на издувну цев мотора, преко прекидача издувне кочнице, контролишете лептир вентил. Затварањем издувног канала мотора, примените обрнути притисак на клип мотора и успорите брзину мотора. То је еквивалентно додавању додатне силе кочења на основу кочења мотором.

Кочница за испуштање ваздуха

Издувана моторна кочница, изграђена на бази издувне кочнице, има два облика. Кочница пасивног издувног вентила ће уградити лептир вентил, а кочница активног издувног вентила је углавном продужавањем клипа просторије вентила, елиминише јаз између издувног вентила, тако да компримовани ваздух у целом такту компресије, тако да побољшати снагу кочења, успорити аутомобил.

Кочница са компресованим отпуштањем

Кочење мотором са отпуштањем компресије. Током такта компресије, издувна врата мотора ће се отворити близу горње тачке заустављања, а гас високог притиска формиран у такту компресије ће се испразнити из цилиндра мотора како би се смањио притисак у цилиндру и постигао ефекат кочења.