Колико знате о хлађењу клима уређаја за камионе?

1. Основни састав

Расхладни систем ауто-климе се састоји од компресора, кондензатора, резервоара за суву течност, експанзионог вентила, испаривача и вентилатора, итд. Затворени систем је повезан са бакарном цеви (или алуминијумском цеви) и гуменом цеви високог притиска.

2 .Функционална класификација

Дели се на аутоматску и ручну климатизацију. Када возач подеси жељену температуру и жељену температуру, аутоматски контролни уређај ће задржати жељену температуру и побољшати удобност и оперативност возила за подешавање температуре аутомобила.

3.Принцип хлађења

Расхладно средство циркулише у затвореном систему климатизације у различитим стањима, а сваки циклус је подељен на четири основна процеса:

Процес компресије: компресор апсорбује расхладни гас ниске температуре и ниског притиска на излазу из испаривача испаривача и компримује га у гас високе температуре и високог притиска да би се испразнио компресор.

Процес одвођења топлоте: висока температура и високи притисак прегрејани расхладни гас улази у кондензатор. Због смањења притиска и температуре, расхладни гас се кондензује у течност и емитује велику количину топлоте.

Процес разматрања:након што расхладна течност са високом температуром и притиском прође кроз експанзиони уређај, запремина постаје већа, притисак и температура нагло падају, а магла (фине капљице) испуштају експанзиони уређај.

Процес апсорпције:течност расхладног средства за маглу улази у испаривач, тако да је тачка кључања расхладног средства далеко нижа од температуре у испаривачу, тако да течност расхладног средства испарава у гас. У процесу испаравања, много апсорпције околне топлоте, а затим ниске температуре и ниског притиска пара расхладног средства у компресор. Горе наведени процес се спроводи више пута да би се смањила температура ваздуха око испаривача.

4. Шематски дијаграм хлађења

У средини контролне табле кабине за домаћина унутрашње јединице климатизације, укључујући испаривач клима уређаја, експанзиони вентил, радијатор, вентилатор и унутрашњи ваздушни механизам, суво складиште је уграђено у левом делу, кабина на крају сувог резервоара за високе и ниске напонски прекидач клима уређаја, његова функција је да заштити систем климатизације, компресор инсталиран у предњем делу мотора, напајање из мотора, тако да за коришћење клима уређаја прво морате покренути мотор. Кондензатор је уграђен на унутрашњој страни десне педале аутомобила у кабини (бочни клима уређај) или на предњем крају хладњака мотора (предњи тип). Бочни кондензатор клима уређаја долази са вентилатором за хлађење, а предњи кондензатор клима уређаја се директно ослања на систем за расипање топлоте мотора за одвођење топлоте. Цјевовод високог притиска клима уређаја је танак, клима уређај ће бити врућ након хлађења, цев ниског притиска клима уређаја је дебео, а клима уређај ће постати хладан након хлађења.