У развојној историји аутомобилске индустрије, пренос, као једна од кључних компоненти, игра пресудну улогу. Међу њима је механички ручни мењач постао основа за развој аутомобилских преноса са својим јединственим положајем.
Као важан заступник аутомобилске индустрије, Схаанки Аутомобилско коришћење механичких ручних преноса у својим возилима је још већи значај. Механички ручни мењач углавном се састоји од скупа зупчаника, механизама пребацивања и управљачких механизама. Има релативно једноставну структуру и ниску цену. Директно преноси снагу кроз механичке везе, има високу ефикасност преноса и технолошки је зрела и стабилна, са широким спектром апликацијских сценарија. Било да је у свакодневном превозу или у неким посебним комерцијалним сценаријима, као што су камион транспорт, ручни пренос играју незамјењиву улогу и на тај начин постају широко коришћени тип тренутно.
Међутим, уз континуирани напредак технологије, људи имају веће захтеве за перформансе и искуство вожње аутомобила. На основу ручних мењача, појавила се технологија додавања електронске контролне и пнеуматске контролне јединице за постизање аутоматског пребацивања као што су времена захтевала. Ова врста аутоматског преноса преноса широко се користи у Европи. Комбинује поузданост ручних преноса са практичношћу аутоматског пребацивања, чинећи олакшавање вожње. Прецизно контролом померања времена путем електронске контролне јединице, не само да побољшава удобност вожње, већ и оптимизује економију горива у одређеној мери.
Тренд развоја аутомобила се не зауставља. Инсталирање хидрауличког претварача обртног момента испред планетарног механизма да би се постигло пребацивање без удара и непрекидног премјештања електричне енергије и коришћењем електронског управљачког система за постизање аутоматског пребацивања постао нови смер развоја. Иако ова напредна технологија преноса може пружити глатко путовање у вожњи и веће перформансе, због својих високих трошкова тренутно се користи само у неколико специјалних возила и војних возила.
Иако високи трошкови ограничава своју широку примену у обичним цивилним возилима, то не значи да су његови развојни изгледи затамни. Уз континуирани напредак технологије и постепено смањење трошкова, верује се да ће ова напредна технологија преноса заузети место на будућем тржишту аутомобила.
Укратко, од механичких ручних преноса до аутоматских преноса преноса са додатним електронским и пнеуматским управљачким јединицама, а затим на аутоматско пребацивање преноса са додатним претварачима хидрауличког обртног момента који се могу широко користити у будућности, историја за развој аутомобила и континуираног напретка технологије и континуираног напретка технологије и континуираног напретка технологије. Без обзира на то каква је врста преноса, све је напорно на побољшању перформанси и вожње искуства аутомобила и наставиће да промовише континуирани развој аутомобилске индустрије.
Вријеме поште: 21. августа
