Прошло је десет година од када је "појас и пут" иницијатива први пут изнесен 2013. године. У последњих 10 година, Кина, као иницијатор и важан учесник, постигао је обострано корисно висококвалитетни развој са земљама ко-квалитета, а индустрија камиона, и индустрија камиона, такође је постигла бржи развој.
Иницијатива "појас и пут", наиме, друмски економски појас свиле и морско коло 21. века поморски свилени пут. Рута покрива више од 100 земаља и међународних организација у Азији, Африци, Европи и Латиници, и има дубок утицај на глобалну трговину, инвестиционе и културне размене.
10 година је само увод, а сада је то ново почетно место, а какав ће се отворити прозор могућности за кинеске марке да иду у иностранству у иностранству "појас и пут" је фокус наше заједничке пажње.
Усредсредите се на следећа подручја дуж руте
Камиони су основни алати за економску конструкцију и развој и играти кључну улогу у процесу промовисања иницијативе "Тхе Ременд анд Роад". Иако је већина земаља заједно изградила иницијативу "појаса и путева", на развој развоја, ниво производње аутомобилске индустрије је релативно низак, а кинески камиони марке имају велике предности у погледу производног капацитета, перформанси и перформанси трошкова. Последњих година претворило се у одличним резултатима у иностранству извоза.
Према релевантним подацима Опште администрације царине, пре 2019. године, извоз тешких камиона је стабилан на око 80 000-90.000 возила, а у 2020. утицај епидемије значајно је опао. У 2021. години извоз тешких камиона порастао је на 140.000 возила, повећање од 79,6% у односу на 2022. године, јачина продаје наставила је да се повећава на 190.000 возила, повећања од 35,4% у односу на 35,4% у години. Кумулативна извозна продаја тешких камиона достигла је 157.000 јединица, повећања од 111,8% у години, што се очекује да ће достићи нови ниво.
Из перспективе тржишног сегмента у 2022. години, обим продаје Азијског тржишта извоза камиона достигао је максимално 66.500 јединица, од којих Вијетнам, Филипини, Индонезија, Индонезија, Узбекистан, Монголија и други извозници у Кину.
Афрички тржиште рангирало је друго, са извозом више од 50.000 возила, од којих Нигерија, Танзанија, Замбија, Конго, Јужна Африка и друга велика тржишта.
Иако је европско тржиште релативно мало у поређењу са азијским и афричким тржиштима, она показује брзи тренд раста. Поред Русије под утицајем посебних фактора, број тешких камиона увезених из Кине од стране других европских земаља, такође је порастао са око 1.000 јединица у 2022. до 14.200 јединица прошле године, од чега је скоро 11,8 пута, од чега, Немачка, Белгија, Холандија и осталих главних тржишта. То се углавном приписује промоцији иницијативе "Тхе Ременд Анд Роад", која је ојачала економску и трговинску сарадњу између Кине и европских земаља.
Поред тога, у 2022. години, Кина је извезла 12.979 тешких камиона у Јужну Америку, која чини 61,3% укупног извоза у Америке, а тржиште је показало стабилан раст.
Скупите заједно, кључни подаци кинеског извоза камиона одражавају следеће трендове: иницијатива "Ремен и пут" пружа више могућности за кинески извоз камиона, посебно вођен потражњом земаља уз руту, кинески извоз камиона постигао је брз раст; Истовремено, брзи раст европског тржишта такође пружа нове могућности за кину тешки камион да прошири међународно тржиште.
У будућности, са дубином промоцијом иницијативе "појаса и путева" и континуираног побољшања кинеских брендова камиона, очекује се да ће Извоз кинеског камиона и даље одржавати тренд раста.
Према 10-годишњем извозном процесу кинеских камиона и развојног процеса и будућих могућности иницијативе "Тхе Ременд анд Роад", следеће је анализа рада рада кинеских камиона који иду у иностранству:
1. Режим извоза возила: са дубинским развојем "појаса и пута", извоз возила и даље ће бити један од главних начина извоза кинеског камиона. Међутим, с обзиром на разноликост и сложеност прекоморских тржишта, кинеска предузећа за камионе морају да континуирано побољшају квалитет и прилагодљивост производа и побољшају могућности накнадних услуга да задовоље потребе различитих земаља и региона.
2 Овисене грађевинске и маркетиншке системе изградње: са продубљивањем сарадње између земаља и региона, кинески камионским предузећима могу остварити локализовану операцију улагањем у локалне биљке и успостављање маркетиншких система. На овај начин се боље прилагодимо локалном тржишту, побољшавамо конкурентност тржишта, а такође уживамо у предностима и подршци локалне политике.
3. Слиједите извоз главних националних пројеката: под промоцијом "појаса и пута", велики број главних инфраструктурних грађевинских пројеката биће слетио иностранство. Компаније за кинеске камиона могу сарађивати са овим грађевинским компанијама да прате пројекат на море и пружају логистичке превозне услуге. Ово може постићи индиректни извоз камиона, али и да осигура стабилан развој предузећа.
4. Идите у иностранство путем трговинских канала: са продубљењем трговинске сарадње између земаља и региона дуж "појаса и пут", кинеска компанија предузећа могу пружити прекограничне логистичке услуге кроз сарадњу са локалним логистичким предузећима и предузећима и предузећа е-трговине. Истовремено, може проширити свест и утицај марке и утицаја учешће на међународним изложбама и другим начинима стварања више могућности за одлазак у иностранство.
Опћенито, начин рада кинеских камиона који иду у иностранству биће разноликији и локализовани и локализовани и предузећа треба да одабере одговарајући начин извоза у складу са њиховом стварном ситуацијом и стратегијом развоја. Истовремено, под промоцијом "појаса и пута", кинески камионски превози ће се послушати у више развојних могућности и изазова и потребно је да континуирано побољшају њихову конкурентност и ниво интернационализације.
У септембру ове године, лидери кинеских маржа камилица групних група кренули су на студијско путовање у земље Блиског Истока, чији је циљ продубљивање сарадње, промовисати потписивање стратешких пројеката и јачање размене локализоване фабричке услуге. Овај потез у потпуности показује групу камиона коју води Схаанки Аутомобиле придаје велику важност и има снажну спремност за развој нових прилика у тржишту "појаса и пут".
У облику теренских посета, они имају дубинско разумевање потреба и трендова тржишта Блиског Истока, што у потпуности показује да тржиште Блиског Истока има велике потенцијалне и широке перспективе за развој под иницијативом "Ремен и пут". Стога, активно распоређују, кроз локализацију фабрика и других начина да се даље побољшају утицај бренда и конкурентност, за кинеску индустрију камиона на тржишту Блиског Истока убризгавање нове виталности.
"Појас и пут" ушао је у нову еру, што је дужно да донесе боље развојне могућности за извоз камиона, али такође морамо јасно да схватимо да је тренутна међународна ситуација сложена и променљива, а још увек постоји велика соба за побољшање кинеског марке и услуге.
Вјерујемо да би боље искористили овај нови развојни прозор, требали бисмо обратити пажњу на следеће аспекте.
1. Обратите пажњу на промене у међународној ситуацији: Тренутна међународна ситуација је препуна несигурности и променљивих, попут рата Русија-Украјина и ескалација сукоба у земљама Блиског Истока. Ове политичке промене могу имати негативан утицај на извоз тешких камиона, тако да кинески тешки камион предузећа морају да посвете велику пажњу променама у међународној ситуацији и правовремено прилагођавање извозних стратегија благовремено да би се благовремено прилагођавало извозним стратегијама.
2 Да бисте побољшали услугу и продају: Да би се избегли катастрофалне лекције Вијетнамског извоза мотоцикала, кинески тешки камионске предузећа морају повећати продају током фокусирања на побољшање квалитета услуге. Ово укључује јачање праћења услуга након продаје, пружајући благовремену и професионалну техничку подршку и одржавање, као и изградњу блиских односа са локалним дилерама и средствима за побољшање репутације марке и задовољство бренда и задовољством купаца.
3. Активно иновација и побољшање карактеристика возила на иностраним тржиштима: Да би се боље задовољило на тржишту потражње различитих земаља и региона, кинеска тешка предузећа морају активно иновирати и побољшати карактеристике возила на страним тржиштима. Схаанки Аутомобиле Кс5000, на пример, у потпуности узима у обзир специфичне потребе за превозним потребама урумкија. Предузећа морају у потпуности да разумеју карактеристике и потребе циљног тржишта, циљане истраживања и развој и побољшање производа како би се задовољиле стварне потребе локалног тржишта.
4. Добро искористити ТИР друмски саобраћај и прекограничну потрошњу трговине: Под промоцијом "појаса и пута", ТИР друмски саобраћај и прекогранична трговина постали су згоднији. Кинеска тешка транспортна предузећа морају да у потпуности искористе ове повољне услове за јачање трговине са суседним земљама. Истовремено, такође је неопходно да обратите велику пажњу променама у међународним трговинским политикама како бивремено прилагодили извозне стратегије и искористе више пословних прилика.
Нина каже:
Под промоцијом "појаса и пута" у новој ери, земље у развоју дуж рута активно спроводе сарадњу у инфраструктурној грађевинарству, економским и трговинским разменама и другим пољима. Ово не само да пружа више пословних прилика за извоз тешких камиона, већ такође ствара услове за обострану корист и резултате победе за све земље. У овом процесу, кинеско тешки камионски предузећа морају да буду у току са темпом времена, активно проширити иностранства и побољшати утицај бренда. Истовремено, такође је потребно фокусирати на иновације и побољшање прилагођавања тржишним потребама различитих земаља и региона.
На путу за иностранство, кинеска тешка предузећа морају да обрати пажњу на интеграцију и развој локалног тржишта. Неопходно је активно проширити сарадњу са локалним предузећима, ојачати техничке размене и обуку особља и постићи обострану корист и резултате победе. Истовремено, такође је потребно обратити пажњу на испуњење корпоративне друштвене одговорности, активно учествовати у локалним предузећима за јавно добробит и враћа се локалном друштву.
У контексту "појаса и пута", кинески извоз камиона се суочава са невиђеним могућностима и изазовима. Само вођењем темпом са временима, фокусирање на иновације и побољшање и јачање интеграције и развоја са локалним тржиштем, можемо да постигнемо одрживи развој и постигнемо већи успех на глобалном тржишту. Веселимо се бољем сутра за извоз кинеског извоза камиона!
Вријеме поште: ОКТ-12-2023
