Прошло је десет година од када је Иницијатива „Појас и пут” први пут покренута 2013. године. У протеклих 10 година, Кина је, као иницијатор и важан учесник, постигла обострано користан висококвалитетан развој са земљама ко-изградњом, и камионска индустрија, као део овог плана, такође је постигла бржи развој на путу да постане глобална.
Иницијатива „Појас и пут“, односно Економски појас пута свиле и поморски пут свиле 21. века. Рута покрива више од 100 земаља и међународних организација у Азији, Африци, Европи и Латинској Америци и има дубок утицај на глобалну трговину, инвестиције и културну размену.
10 година је само увод, а сада је то нова полазна тачка, а у фокусу је наше заједничке пажње какав ће се прозор за камионе кинеских брендова отворити у иностранство „појасом и путем“.
Фокусирајте се на следећа подручја дуж руте
Камиони су суштински алати за економску изградњу и развој и играју кључну улогу у процесу промоције Иницијативе „Појас и пут“. Док већина земаља које је заједнички изградила Иницијатива „Појас и пут” припада земљама у развоју, ниво развоја индустрије производње аутомобила је релативно низак, а камиони кинеских брендова имају велике предности у погледу производног капацитета, перформанси и трошкова. Последњих година остварила је одличне резултате у извозу у иностранство.
Према релевантним подацима Генералне управе царина, пре 2019. године извоз тешких камиона је био стабилан на око 80.000-90.000 возила, а 2020. године утицај епидемије је значајно опао. У 2021. извоз тешких камиона је порастао на 140.000 возила, што је повећање од 79,6% у односу на претходну годину, а у 2022. обим продаје је наставио да расте на 190.000 возила, што је повећање од 35,4% у односу на претходну годину. Кумулативна извозна продаја тешких камиона достигла је 157.000 јединица, што представља повећање од 111,8% у односу на претходну годину, за који се очекује да ће достићи нови ниво.
Из перспективе тржишног сегмента у 2022. години, обим продаје азијског извозног тржишта тешких камиона достигао је максималних 66.500 јединица, од чега Вијетнам, Филипини, Индонезија, Узбекистан, Монголија и други велики извозници у Кину.
Афричко тржиште је заузело друго место, са извозом од више од 50.000 возила, од чега Нигерија, Танзанија, Замбија, Конго, Јужна Африка и друга велика тржишта.
Иако је европско тржиште релативно мало у поређењу са азијским и афричким тржиштима, оно показује брзи тренд раста. Поред Русије на коју утичу посебни фактори, број тешких камиона које су из Кине увозиле друге европске земље, искључујући Русију, такође је порастао са око 1.000 јединица у 2022. години на 14.200 јединица прошле године, што је повећање од скоро 11,8 пута, од чега Немачка, Белгија , Холандију и друга велика тржишта. Ово се углавном приписује промоцији Иницијативе „Појас и пут“, која је ојачала економску и трговинску сарадњу између Кине и европских земаља.
Поред тога, 2022. године Кина је извезла 12.979 тешких камиона у Јужну Америку, што чини 61,3% укупног извоза у Америку, а тржиште је показало стабилан раст.
Узети заједно, кључни подаци о кинеском извозу тешких камиона одражавају следеће трендове: Иницијатива „Појас и пут“ пружа више могућности за кинески извоз тешких камиона, посебно вођен потражњом из земаља дуж руте, кинески извоз тешких камиона је постигао брз раст ; Истовремено, брз раст европског тржишта такође пружа нове могућности кинеском тешком камиону да прошири међународно тржиште.
У будућности, уз детаљну промоцију Иницијативе „Појас и пут“ и континуирано унапређење брендова кинеских тешких камиона, очекује се да ће кинески извоз тешких камиона наставити да одржава тренд раста.
Према десетогодишњем процесу извоза камиона кинеских брендова и развојном процесу и будућим могућностима Иницијативе „Појас и пут“, следећа је анализа начина рада кинеских камиона који иду у иностранство:
1. Начин извоза возила: Уз дубински развој „појаса и пута“, извоз возила ће и даље бити један од главних начина кинеског извоза камиона. Међутим, имајући у виду разноликост и сложеност прекоморских тржишта, кинеска предузећа за камионе треба да континуирано побољшавају квалитет и прилагодљивост производа и побољшавају могућности постпродајних услуга како би задовољиле потребе различитих земаља и региона.
2. Изградња фабрика у иностранству и изградња маркетиншких система: Са продубљивањем сарадње између земаља и региона дуж „појаса и пута“, кинеска камионска предузећа могу да реализују локализовано пословање улагањем у локалне фабрике и успостављањем маркетиншких система. На овај начин можемо се боље прилагодити локалном тржишном окружењу, побољшати тржишну конкурентност, али и уживати у предностима и подршци локалних политика.
3. Пратите извоз великих националних пројеката: У оквиру промоције „Појаса и пута“, велики број великих инфраструктурних пројеката биће искрцаван у иностранству. Кинеске камионске компаније могу да сарађују са овим грађевинским компанијама како би пратиле пројекат до мора и пружале услуге логистичког транспорта. Тиме се може постићи индиректни извоз камиона, али и осигурати стабилан развој предузећа.
4. Идите у иностранство кроз трговинске канале: Уз продубљивање трговинске сарадње између земаља и региона дуж „појаса и пута“, кинеска камионска предузећа могу да пруже прекограничне логистичке услуге кроз сарадњу са локалним логистичким предузећима и предузећима за е-трговину. Истовремено, такође може проширити свест о бренду и утицај учешћем на међународним изложбама и на друге начине да створи више могућности за одлазак у иностранство.
Генерално, начин рада кинеских камиона који иду у иностранство биће разноврснији и локализованији, а предузећа треба да изаберу одговарајући начин извоза у складу са својом стварном ситуацијом и стратегијом развоја. Истовремено, у оквиру промоције „Појаса и пута“, кинеска камионска предузећа ће увести више развојних могућности и изазова, и требаће да континуирано побољшавају своју конкурентност и ниво интернационализације.
У септембру ове године, челници мејнстрим брендова камиона компаније Цхина Аутомобиле Гроуп кренули су на студијско путовање у земље Блиског истока, са циљем да продубе сарадњу, промовишу потписивање стратешких пројеката и ојачају размену локализованих услуга изградње фабрика. Овај потез у потпуности показује да група камиона коју предводи Схаанки Аутомобиле придаје велики значај и има снажну спремност да развије нове могућности на тржишту „појаса и пута“.
У виду теренских посета, они имају дубинско разумевање потреба и трендова тржишта Блиског истока, што у потпуности показује да лидери групе схватају да тржиште Блиског истока има велики потенцијал и широке изгледе за развој у оквиру „ Иницијатива Појас и пут. Због тога, они активно постављају, кроз локализацију фабрика и друге начине за даље побољшање утицаја и конкурентности бренда, да кинеска камионска индустрија на тржишту Блиског истока унесе нову виталност.
„Појас и пут“ је ушао у нову еру, која ће сигурно донети боље развојне могућности извозу камиона, али такође морамо јасно схватити да је тренутна међународна ситуација сложена и променљива и да још увек постоји велики простор за унапређење Кинеска марка камиона и услуга.
Верујемо да би, како бисмо боље искористили овај нови развојни прозор, требало би да обратимо пажњу на следеће аспекте.
1. Обратите пажњу на промене у међународној ситуацији: Тренутна међународна ситуација је пуна неизвесности и варијабли, као што су рат Русије и Украјине и ескалација сукоба у земљама Блиског истока. Ове политичке промене могу имати негативан утицај на извоз тешких камиона, тако да кинеска предузећа тешких камиона треба да обрате велику пажњу на промене у међународној ситуацији и да на време прилагоде извозне стратегије како би смањила потенцијалне ризике.
2. Побољшати услугу и продају истовремено: Да би се избегле катастрофалне лекције вијетнамског извоза мотоцикала, кинеска предузећа за тешке камионе треба да повећају продају док се фокусирају на побољшање квалитета услуге. Ово укључује јачање праћења услуга након продаје, пружање благовремене и професионалне техничке подршке и одржавања, као и изградњу блиских односа са локалним дилерима и агентима како би се побољшала репутација бренда и задовољство купаца.
3. Активно иновирати и побољшати карактеристике возила на страним тржиштима: Да би боље одговориле на потражњу тржишта различитих земаља и региона, кинеска предузећа тешких камиона морају активно да иновирају и побољшају карактеристике возила на страним тржиштима. Схаанки Аутомобиле Кс5000, на пример, у потпуности узима у обзир специфичне транспортне потребе региона Урумћи. Предузећа треба да у потпуности разумеју карактеристике и потребе циљног тржишта, циљано истраживање и развој и унапређење производа како би задовољила стварне потребе локалног тржишта.
4. Добро искористите ТИР друмски транспорт и погодности прекограничне трговине: У оквиру промоције „појаса и пута“, ТИР друмски транспорт и прекогранична трговина постали су погоднији. Кинеска предузећа за тешке камионе морају у потпуности да искористе ове повољне услове за јачање трговине са суседним земљама. Истовремено, потребно је посветити велику пажњу променама у међународној трговинској политици како би се на време прилагодиле извозне стратегије и искористиле веће пословне могућности.
Нина каже:
У оквиру промоције „Појаса и пута“ у новој ери, земље у развоју дуж рута активно остварују сарадњу у изградњи инфраструктуре, економској и трговинској размени и другим областима. Ово не само да пружа више пословних могућности за кинески извоз тешких камиона, већ и ствара услове за обострану корист и добитне резултате за све земље. У овом процесу, кинеска предузећа за тешке камионе треба да одрже корак са Тхе Тимес-ом, активно шире прекоморска тржишта и побољшају утицај бренда. Истовремено, потребно је фокусирати се на иновације и побољшања како би се прилагодили потребама тржишта различитих земаља и региона.
На путу ка иностранству, кинеска предузећа за тешке камионе треба да обрате пажњу на интеграцију и развој локалног тржишта. Неопходно је активно проширити сарадњу са локалним предузећима, ојачати техничку размену и обуку кадрова, те остварити обострану корист и добитне резултате. Истовремено, потребно је обратити пажњу и на испуњавање друштвене одговорности предузећа, активно учествовати у локалним подухватима јавне добробити и враћати се локалном друштву.
У контексту „појаса и пута“, кинески извоз тешких камиона суочава се са могућностима и изазовима без преседана. Само ако идемо у корак са Тхе Тимес-ом, фокусирајући се на иновације и побољшања, те јачањем интеграције и развоја са локалним тржиштем, можемо постићи одрживи развој и постићи већи успех на глобалном тржишту. Радујмо се бољем сутра за кинески извоз тешких камиона!
Време поста: 12.10.2023
