Како осигурати сигурност у вожњи? Поред картица картице увек држите пажљиве возачке навике, али и нераздвојне од активне помоћи у возилу возила.
.
Која је разлика између "активне сигурности" и "пасивне сигурности"?
Активна сигурност је једноставно спречавање несрећа и пасивне мере безбедности је смањење последица несрећа.
Који су најчешћи пасивни безбедносни системи?
1. Сигурно тело: Облик експресије сигурног тела је у структури аутомобила. Свесно, тренутна примена сигурног тела формирала је двије главне фракције на свету, наиме, "мека заштита" и "тврда заштита".
"Мека заштита" углавном је кроз пропадање унапред одређеног дела структуре возача и путника у аутомобилу, кроз претходно преклопна стална деформација, може да апсорбује већину утицаја спољне силе;
"Странка тврде заштите" углавном користи материјале велике чврстоће, снажну дизајну и друге концепте каросерије и друге концепте, како би се осигурало да возило у несрећи, деформација ће бити мања.
2 Безбедносни појас: Сигурносни појас природно не мора да каже, први пут да се причврсти. Када се у тренутку појаве судар аутомобила, сигурносни појас ће се брзо затегнути, а затим закључати, да спречи возача и путника да се нагнуте напред и ефикасно штите сигурност возача и путника.
3. Сигурносно стакло је углавном подељено у каљено стакло и ламинирано стакло. Када је разбијено каљено стакло, дели се на много малих комада без оштре ивице, што није лако повриједити људе. Постоје три слоја ламинираног стакла, а средњи слој има снажну жилавост и ефекат лепљења. И унутрашњи и спољни слојеви се и даље придржавају средњег слоја када је због утицаја, ефективно смањење ризика од повреда узрокованих стакленим руптуром
4. Систем заштите главе и врата седишта да бисте заштитили главу и грлић грлића материце и смањили утицајну силу.
5. Технологија таксија уназад је такође једна од последњих линија одбране. Његов принцип је да када се камион наилази на насилни утицај, како би се смањила штета коју је изазвала возача камиона, цела кабина ће се вратити назад на одређену удаљеност да би се смањила штета узрокована деформацијом о кабине.
Који су најчешћи активни безбедносни системи?
1. АБС систем за кочење против закључавања је аутомобил у нормалном вожњој процесу аутомобила, који је пронашао предње препреке, али енергично кочиони склоп за закључавање кочионог точкова, инсталира АБС-а је да симулира "кочницу" кочнице, како би се симулирао "кочиони" кочницу и лоше коловоз, тако да је у стању кочења кочиња кочења и лошег коловоза.
2 Систем стабилности тела, ЕСП / ЕСЦ / ДСЦ / ТЦС / ВСА и тако на различита имена, да ли је систем стабилности тела, без обзира на то да је то име "С (стабилност у табилности) довољно да покаже функцију највећег ефекта, када ће се појавити у возилу" став ", електронски систем стабилности", како би се покренуло стабилно стабилно учвршћивање.
Вријеме поште: мај-13-2024
