Како осигурати сигурност у вожњи?Поред картице пријатељи увек чувају пажљиве навике вожње, али и неодвојиве од активног система пасивне безбедности возила асистенције.
.
Која је разлика између „активне безбедности“ и „пасивне безбедности“?
Активна безбедност је једноставно спречавање незгода, а пасивне мере безбедности смањење последица удеса.
Који су најчешћи пасивни сигурносни системи?
1. Безбедно тело: Израз безбедно тело је у структури аутомобилске собе.Свесно, тренутна примена безбедног тела формирала је две велике фракције у свету, односно „меку заштиту“ и „тврду заштиту“.
„Мека заштита“ је углавном кроз урушавање унапред одређеног дела структуре возача и путника у аутомобилу, кроз унапред подешену трајну деформацију, може да апсорбује највећи део утицаја спољашње силе;
“Хард протецтион парти” углавном користи материјале високе чврстоће, јак дизајн каросерије и друге концепте, како би се осигурало да ће возило у несрећи, деформација бити мања.
2. Сигурносни појас: сигурносни појас, наравно, не треба да каже, први пут да се веже.Када дође до судара у овом тренутку, сигурносни појас ће се брзо затегнути и затим закључати, како би спречио возача и сувозача да се нагну напред и ефикасно заштитио безбедност возача и сувозача.
3. Сигурносно стакло се генерално дели на каљено стакло и ламинирано стакло.Када се каљено стакло разбије, оно се дели на много малих комада без оштрих ивица, што није лако повредити људе.Постоје три слоја ламинираног стакла, а средњи слој има јаку жилавост и ефекат везивања.И унутрашњи и спољашњи слој су и даље прилепљени за средњи слој када услед ударца, ефикасно смањујући ризик од повреда изазваних пуцањем стакла
4. Систем заштите главе и врата седишта за заштиту главе и вратне кичме и смањење силе удара.
5. Технологија померања уназад у кабини је такође једна од последњих линија одбране.Његов принцип је да када камион наиђе на насилан удар, како би се смањила штета коју је проузроковао возач камиона, цела кабина ће се померити назад на одређено растојање како би се смањила штета узрокована екструзионом деформацијом кабине.
Који су најчешћи активни системи безбедности?
1. АБС систем против блокирања котача, је аутомобил у нормалном процесу вожње аутомобила, возач је открио да предње препреке требају хитно кочење, али снажно кочнице склоне блокирању точкова, инсталирајте АБС да реши проблем закључавања точкова кочнице, АБС треба да симулира стање „кочнице“, како би се побољшала стабилност кочнице аутомобила и лош коловоз под условом перформанси кочења аутомобила.
2. Систем стабилности тела, ЕСП / ЕСЦ / ДСЦ / ТЦС / ВСА и тако даље разна имена, су систем стабилности тела, без обзира на то како се зове, "С (стабилност стабилности)" је довољан да покаже функцију највећег ефекта , када се на лошем путу возило појави „став“, електронски систем стабилности ће контролисати кретање погонског точка и погонског точка, како би исправио стабилну путању аутомобила, како би се обезбедила равнотежа каросерије.
Време поста: 13. мај 2024
