Уштеда горива је 3%-8% боља од конкурентских производа.
Кроз оптимизацију додатне опреме за напајање, прецизно усклађивање снаге, побољшање ефикасности преноса, смањење отпора у вожњи, потрошња горива од домаћих производа платформе 3%-8%, да вам донесе више предности.
Властита тежина је 3% лакша од конкурентских производа.
Резервоар за гориво од алуминијумске легуре, кућиште преноса од алуминијумске легуре, цилиндар за складиштење ваздуха од алуминијумске легуре, наплатак од алуминијумске легуре, итд., чине смањење тежине возила 3% лакшим од конкуренције, тежина возила 8,29 т, мања тежина побољшава ефикасност горива (горе на 2,3% на 100 км), побољшава безбедност при судару (10% смањење енергије инерције), побољшава поузданост вожње (смањује замор оптерећења компоненти) и смањује вероватноћу ремонта трактора Х3000.
Кабина усваја структуру рама синхронизовану са Европом, Х3000 пролази кабину од потпуног челика по најновијем европском стандарду за судар ЕЦЕ-Р29, а тело аутоматски заварује врхунски АББ робот на свету, са високом прецизношћу заваривања, равномерном расподелом лемних спојева , без заваривања и виртуелног заваривања, итд., како би се осигурало да неће доћи до деформације заваривања у тешким условима, а отпорност на удар је јача. Боље гарантовати безбедност људи и возила.
Усклађујући три основна склопа ланца индустрије злата – Веицхаи ВП12 мотор + брзи 12-брзински мењач + Ханде осовина, снага целог возила решава проблем меког пењања возила. Брзина 12-брзинског алуминијумског система директног преноса је 22% нижа од оне код конкуренције, што значајно смањује губитак кинетичке енергије и смањује потрошњу горива. Стандардно возило је опремљено ручном погонском осовином, а диференцијал између точкова усваја укупни дизајн сферне структуре, а мрежа зупчаника је боља. Усваја ФАГ технологију лежаја ниског отпора, која не захтева одржавање, синхронизовану са Европом, усваја подмазивање масти, 500.000 км без одржавања. Кочиони бубањ користи спољну структуру, дневно одржавање траје само 10 минута, што значајно смањује време и трошкове одржавања, побољшава посећеност, омогућавајући вам да уштедите новац док зарађујете више.
Лагана верзија Делон Х3000 користи 850×270 (8+4) челични оквир високе чврстоће за мању тежину. 6000 тона хидрауличног пресовања за штанцање, јачина течења повећана за више од 50%, носивост, стабилност и отпорност на торзију је далеко боља од домаћег модела истог нивоа, одговара предњим и задњим мање лиснатих опруга, прилагођених за ефикасан логистички транспорт корисника, како бисте осигурали ваше ефикасно присуство.
Новоразвијени телескопски механизам за мењање осовине и суспензија ваздушног јастука у четири тачке побољшавају укупну звучну изолацију, удобност, заштиту од прашине и кише, тако да се нећете осећати уморно током вожње на велике удаљености.
Контролни инструмент има предности доброг заптивања и флексибилне везе, што може изоловати спољашњи звук и избећи вибрације џојстика и крути губитак. Надограђени џојстик може ефикасно спречити промену степена преноса, обезбедити перформансе управљања возилом и смањити замор од вожње.
Вешање ваздушних јастука у четири тачке такође повећава стопу изолације удара возила за 22%, а углађеност вожње је боља и ефикасно ублажава ударце и умор које доноси вожња, доносећи вам крајње удобно искуство вожње.
Х3000 оптимизује вешање шасије, вешање кабине, седишта и друге повезане компоненте и побољшава удобност вожње возила за 14%.
Двострано заптивна врата + ручна заптивка светларника + телескопска заптивка за померање осовине, итд., Уз додатак система звучника, побољшавају звучни ефекат, тако да можете уживати у чају док паркирате.
Х3000 велики закривљени панорамски мост квалитета аутомобила предњи ветар, омогућавајући возачу широко видно поље. Нови волан са четири панела, дизајн аутомобила, инструмент нишан без препрека.
Врста транспорта | Логистика транспорта робе (сложени транспорт) | ||||
Тип логистике | Храна, воће, дрво, кућански апарати и друге робне продавнице | ||||
Удаљеност (км) | ≤2000 | ||||
Врста пута | Асфалтирани путеви | ||||
Вози | 4×2 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | |
Максимална тежина (т) | ≤50 | ≤70 | ≤55 | ≤90 | |
Мак брзина | 100 | 110 | 90 | 90 | |
Оптерећена брзина | 60~75 | 50~70 | 50~75 | 40~60 | |
Мотор | ВП7.270Е31 | ВП10.380Е22 | ИСМ 385 | ВП12.400Е201 | |
Емисиони стандард | Еуро ИИ | Еуро ИИ | Еуро ИИИ | Евро В | |
Дисплацемент | 7.14Л | 9.726Л | 10.8Л | 11.596Л | |
Ратед Оутпут | 199КВ | 280КВ | 283КВ | 294КВ | |
Мак.торкуе | 1100Н.м | 1460Н.м | 1835Н.м | 1920Н.м | |
Преношење | РТД11509Ц (алуминијумска шкољка) | 12ЈСД200Т-Б (алуминијумска шкољка) | 12ЈСД200Т-Б (алуминијумска шкољка) | 12ЈСД200Т-Б (алуминијумска шкољка) | |
Квачило | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Фраме | 850×270 (8+5) | 850×270 (8+4) | 850×270 (8+4) | 850×270 (8+5) | |
Предња осовина | МАН 7.5Т | МАН 7.5Т | МАН 7.5Т | МАН 9.5Т | |
Задња осовина | 13Т МАН дупло смањење 4.266 | 13Т МАН дупли смањење 3.866 | 13Т МАН дупли смањење 3.866 | 13Т МАН дупли смањење 4.266 | |
Тире | 12Р22.5 | 12Р20 | 12Р22.5 | 12.00Р20 | |
Предње вешање | Мале лиснате опруге | Мале лиснате опруге | Мале лиснате опруге | Мале лиснате опруге | |
Реар Суспенсион | Мале лиснате опруге | Мале лиснате опруге | Мале лиснате опруге | Мале лиснате опруге | |
Гориво | Диесел | Диесел | Диесел | Диесел | |
Капацитет резервоара за гориво | 400Л (алуминијумска шкољка) | 400Л (алуминијумска шкољка) | 400Л (алуминијумска шкољка) | 600Л (алуминијумска шкољка) | |
Батерија | 165Ах | 165Ах | 165Ах | 180Ах | |
Димензије (Л×W×H) | 6080×2490×3560 | 6860×2490×3710 | 6860×2490×3710 | 6825×2490×3710 | |
Међуосовинско растојање | 3600 | 3175+1350 | 3175+1350 | 3175+1400 | |
Пети точак | 90 тип (лаки) | 90 тип (лаки) | 90 тип (лаки) | 90 тип (лаки) | |
Мак.градеабилити | 20 | 20 | 20 | 20 | |
Тип | МАН Х3000, продужени раван кров | ||||
Цаб | Екуипменс | ● Задњи прозор ● Сунчани кров ● Ваздушно вешање у четири тачке ● Возачево седиште са ваздушним јастуком ● Радио са Мп3 плејером ● Аутоматизована климатизација ● Централно закључавање ● Вентил ВАБЦО за цело возило |